와이어 드로잉 단계를 잘못 정렬하면 과도한 다이 마모, 빈번한 파손 및 표면 마감 손상이 발생합니다. 기본 장비에 중간 수준의 절감을 처리하도록 강요하면 운영 효율성이 파괴됩니다. 사양을 벗어난 와이어를 미세 연신 단계에 공급하면 계단식 필라멘트 고장이 발생합니다.

중간 인발 단계는 무거운 로드 파손과 미세한 와이어 제조 사이의 격차를 해소합니다. 이 단계에서는 정확한 기계적 공차가 필요합니다. 자동차 하네스, 주거용 건물 회로 및 자석 애플리케이션용 와이어는 전적으로 여기에서 달성된 정밀도에 달려 있습니다.

중간 인발 단계는 무거운 로드 파손과 미세한 와이어 가공 사이의 중요한 가교 역할을 합니다. 장비 불일치 또는 기계적 비효율성은 전체 생산 라인의 수율 손실로 이어집니다.

분리된 와이어 드로잉, 어닐링 및 스풀링 공정을 운영하면 심각한 병목 현상이 발생합니다. 이러한 단계가 독립적으로 실행될 때 일관되지 않은 와이어 신장, 높은 스크랩 비율 및 과도한 수동 처리에 직면하게 됩니다.

중간 드로잉은 와이어 제조의 중요한 중심에 위치하며 대량 감소가 엄격한 정밀도 요구 사항을 충족하는 교량 역할을 합니다. 이 단계는 전체 플랜트 수율과 다운스트림 와이어 품질에 직접적인 영향을 미칩니다.